Anuario Digital de Investigación del Posgrado de Urbanismo
Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo (ADIPUR) es una publicación periódica arbitrada del Posgrado de Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México, cuyo principal objetivo es difundir las investigaciones de sus tutores y estudiantes, además de las colaboraciones de especialistas de reconocido prestigio en el campo del urbanismo. Esta publicación está dirigida a todos los interesados en el estudio de las ciudades y los fenómenos urbanos. Se publicarán los textos inéditos que reúnan calidad, originalidad y cuyo contenido sea producto del trabajo de los autores. Todas las colaboraciones aceptadas serán propiedad del Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo, sin detrimento de los derechos intelectuales del (la) autor(a).
Identificación de las zonas bajo gentrificación e interpretación de sus patrones de localización desde el enfoque del consumo: el caso de la Ciudad de México (2010-2020)
El estudio de la localización de la gentrificación bajo un enfoque cuantitativo y a escala de toda la ciudad se ha vuelto cada vez más frecuente en América Latina. En el caso de la Ciudad de México (CDMX), actualmente existen trabajos que identifican las zonas impactadas por el proceso, no obstante, la mayor parte no considera las particularidades del contexto urbanístico en sus procedimientos, ni una interpretación de los resultados obtenidos. El objetivo de este trabajo es implementar un método de identificación de la gentrificación que incorpore los aspectos contextuales del crecimiento urbano de la ciudad y considere una interpretación y explicación de los determinantes de su patrón espacial de localización, de acuerdo con la perspectiva teórica del consumo. Para ello se desarrolla un índice que mide el puntaje Z de la variación porcentual de tres variables de los CNPV 2010 y 2020 (INEGI) y que considera ajustes fundamentados en las particularidades del contexto urbanístico; posteriormente se evalúa el grado de correspondencia espacial respecto a los elementos del medio urbano que son valorados por la demanda de vivienda de la ciudad. Se concluye que, en la CDMX, la gentrificación deriva en gran medida de la disposición de hogares de clase media por elegir su vivienda en zonas de carácter popular para satisfacer sus necesidades habitacionales de manera adecuada.
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Sumario de un siglo de legislación territorial en México
La legislación territorial del ámbito federal en México cuenta con un siglo de historia. Esta puede analizarse a partir de tres periodos de actividad legislativa e institucional principales, con periodos de transición entre ellos. El periodo posrevolucionario —décadas de 1920 y 1930— dio lugar a las primeras leyes e instrumentos bajo el enfoque de la Planificación, tanto a escala de la República como en algunos estados, pero los avances perdieron continuidad. El periodo de las reformas institucionales —décadas de 1970 y 1980— se caracterizó por reformas profundas en la organización gubernamental. Este periodo creó las bases para el sistema de planeación actual, aunque sus instituciones tuvieron una existencia efímera. Finalmente, el periodo de la transición política —décadas de 2000 y 2010— inició sin una secretaría federal especializada en el tema, y con esfuerzos por crear instrumentos de planeación que no contaban con sustento jurídico. No obstante, se logró establecer una secretaría federal para la Planeación del Territorio, la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, y los nuevos instrumentos y enfoques de planeación que esta contiene.
Espacio público abierto en zonas populares consolidadas: diagnóstico socioterritorial en la colonia La Mancha II, Naucalpan, Estado de México
Más de 60% de las viviendas en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM) son de origen popular, caracterizadas por la autoconstrucción progresiva y la consolidación tardía de servicios. Sin embargo, la consolidación física no ha garantizado la calidad del espacio público abierto (EPA). Esta investigación analiza las condiciones del epa en la colonia popular consolidada La Mancha II, Naucalpan de Juárez, Estado de México. Para ello, se lleva a cabo un análisis del sistema urbano —forma, estructura, funcionalidad, proceso—, mediante entrevistas a actores clave y un muestreo por medio de encuesta a 250 habitantes a un nivel de confianza de 90%. Se identificó que 75% de la población cuenta con un epa cercano, pero 63.2% considera que no tiene condiciones para ser utilizado. Las principales deficiencias son inseguridad (37%), falta de mantenimiento (20%) e iluminación (19%). Las calles constituyen el EPA de mayor intensidad de uso —66% de los desplazamientos son a pie—, pero 69% de los usuarios reporta banquetas no funcionales por obstrucción y apropiación indebida. El análisis correlacional revela que adultos mayores, mujeres y personas con hijos presentan menor frecuencia de uso y mayor percepción de deterioro. El estudio concluye que el problema del EPA en el caso de estudio no es primordialmente cuantitativo, sino cualitativo.
Sistemas complejos para el análisis estructural del delito patrimonial en el espacio urbano de la Ciudad de México
El objetivo de este trabajo es la integración del enfoque de sistemas complejos al fenómeno del delito patrimonial desde una mirada del urbanismo. El método principal es la regresión ponderada geográficamente para testear dos modelos multivariables que permitan comprobar que las estructuras urbanas en un sistema determinado permiten orientar urbanísticamente el fenómeno del delito patrimonial a nivel socioterritorial entre el periodo 2018 y 2019, cuyos valores fueron de mayor representatividad. Los resultados fueron positivos en el testeo de los modelos generados permitiendo ampliar los modos de interpretación sistémica al análisis de fenómenos urbanos como el delito patrimonial.
Perfil del usuario de sistemas fotovoltaicos en la Ciudad de México
Se presentan datos estadísticos que permiten identificar rasgos específicos de los compradores de sistemas fotovoltaicos en la Ciudad de México. Las bases de datos empleadas en esta investigación provienen de las diversas fuentes oficiales, y su correlación cruzada permite su validación. La información analizada indica que existe una alta correlación entre los usuarios de sistemas eléctricos fotovoltaicos domésticos, y su nivel económico. Como en otras correlaciones, se han identificado diversas interpretaciones en la Ciudad de México que relacionan la visión de futuro de los individuos con su nivel de vida. El elemento conector entre estos dos rasgos parece ser el nivel educativo. También es aparente que la visión de un futuro sostenible es más natural en la clase media. Así, una mayoría de usuarios domésticos de sistemas fotovoltaicos se ubica en alcaldías del poniente de la Ciudad de México. Por el contrario, al oriente de la ciudad se encuentra un menor número de sistemas fotovoltaicos pero, en promedio, de mayor capacidad y generalmente destinados a actividades industriales y comerciales.
Hacia una informalidad urbana simétrica: una propuesta para su discusión, alcance y utilidad en los estudios urbanos
La informalidad urbana es utilizada, de forma recurrente, para calificar, observar y estudiar una variedad de actividades que se desarrollan en las ciudades. Su estudio se ha centrado en explicar sus causas y consecuencias en varios rubros de la sociedad. A pesar de esta gran literatura, se advierte que la cuestión de cómo y bajo qué dispositivos materiales se sostiene la informalidad ha sido dejada de lado. Para responder a esta inquietud se propone un diálogo con la teoría del actor-red (TAR) para arrojar luz sobre las cuestiones referidas. Se considera que el potencial heurístico de laTAR es pertinente para analizar a la informalidad como una red de actores —humanos y no humanos— que hacen que este fenómeno se sostenga tanto espacial como temporalmente. Para ilustrar lo anterior, se hace una revisión de la bibliografía especializada, y se usan datos de trabajo de campo de la investigación en curso sobre la tarea de recolección de residuos en una ciudad popular y altamente urbanizada. Se parte del supuesto de que analizar esta actividad implica prestar la debida atención no solo a las normas sociales sino también a los soportes materiales que la hacen posible. Con esto en mente, se busca proponer una mirada analítica para comprender tanto la informalidad, el espacio urbano, como la apropiación de espacios e infraestructuras.
La calle como espacio público en disputa. Análisis jurídico-político comparado de la vía pública en metrópolis de México, Perú y Colombia
El artículo analiza la calle desde una perspectiva jurídico-política, en el marco del derecho a la ciudad y de los debates sobre la habitabilidad en metrópolis latinoamericanas. El problema central del estudio busca entender cómo se contrapone el derecho y el uso público de la calle en algunos países de Latinoamérica. La investigación adopta un enfoque cualitativo con estudio de caso comparativo. La selección de México, Perú y Colombia responde a su relevancia metropolitana y a la experiencia de residencia en Ciudad de México, Lima y Medellín durante el posgrado. El método incluye la revisión documental del marco legal y político, la elaboración de una matriz comparativa por categorías y un análisis descriptivo. Los resultados muestran que, aunque la calle tiene el reconocimiento jurídico como espacio público, en la práctica su uso se encuentra limitado por regulaciones que priorizan la movilidad. México y Colombia avanzan en el reconocimiento de otras funciones en las vías, aunque al igual que Perú, condicionan dichas actividades al otorgamiento de permisos estatales. Se concluye señalando la necesidad de marcos normativos más coherentes con el derecho a la ciudad y la amplia variedad de actividades que suceden en las calles latinoamericanas.
Estados y municipios mexicanos “no vulnerables” o “con vulnerabilidad baja” a inundaciones, deslaves y temperaturas máximas (Islas de Calor Urbano [ICU]) en 2025
El objetivo del presente trabajo es conocer qué estados y municipios mexicanos se encuentran en la categoría de Muy Baja (MB) vulnerabilidad —“no vulnerables” o “con vulnerabilidad baja”— en inundación, deslave y temperaturas máximas (Isla de Calor Urbana [ICU]) con el reconocimiento de la biorregión/ecorregión (bio/eco) correspondiente. La metodología usada para determinarlo fue un índice de variables con la ponderación de únicamente seis de las nueve que se utilizaron. Las variables usadas fueron: que se utilizaron. Las variables usadas fueron: • División política territorial (estado y municipio) – No ponderada (NP) • Biorregiones / ecorregiones nivel I – NP • Población total por municipio – NP • Zonas de Atención Prioritaria (ZAP) Anexo A – Ponderada (P) • Vulnerabilidad de asentamientos por inundación – P • Vulnerabilidad de asentamientos por deslave – P • Promedio de temperaturas máximas (1985 – 2024) – P • Declaratorias de fenómenos hidrometeorológicos – P • Hacienda municipal – P Los resultados arrojaron dos municipios en categoría MB en inundación, deslave y temperaturas máximas (ICU): Bahía de Banderas, Nayarit y Mérida, Yucatán. Las bio/eco que se presentan son Selva Cálido Húmeda (SCH) y Selva Cálido Seca (SCS).
La política neodesarrollista del Tren Maya y su influencia en el empleo de las ciudades de Mérida y Cancún, de 2018 a 2024
Después de ganar las elecciones, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) puso en marcha una serie de políticas públicas dirigidas a detonar el desarrollo económico del sureste mexicano. La estrategia tenía como eje rector la implementación de proyectos de infraestructura a gran escala con el objetivo de transformar la región. La principal obra de infraestructura pública fue el megaproyecto del Tren Maya, el propósito era impulsar la actividad turística y que esta incentivará otras actividades económicas a fin de mejorar las condiciones de la población; no obstante, solo la construcción del tren proporcionaría una dinámica de industria en torno a este, generando empleo en la región. El objetivo de este trabajo es analizará si existe correlación entre la implantación del Tren Maya y la dinámica de empleo en las ciudades de Cancún y Mérida. Se propone observar el comportamiento del empleo en las dos ciudades desde el inicio de la construcción del tren hasta el final del sexenio presidencial de AMLO, para determinar si hubo incremento en el empleo y un impulso al crecimiento en otros sectores de la economía.
Algunas claves para la gestión de territorios periurbanos. El caso del viverismo en el Municipio de Atlixco, Puebla
Los procesos de crecimiento urbano, así como sus dinámicas socioterritoriales ya no pueden comprenderse desde una dicotomía urbano-rural, toda vez que aumentan los territorios que tienen un funcionamiento mixto, por lo que es necesario estudiar la interfase periurbana. A esta dinámica se suma la falta de instrumentos de ordenamiento y planeación de estos territorios de interfase particulares. Ante esto, es necesario pensar las claves mediante las cuales se debe plantear la gestión territorial de los municipios en condición de interfase periurbana; así, se vuelve esencial centrar la mirada primero en sus características y potenciales, y luego en su relación funcional con otros territorios. Por lo anterior, se busca analizar los procesos de gestión territorial a partir de estudiar una actividad relevante en el municipio de Atlixco, Puebla: el viverismo. Este trabajo plantea el análisis de las relaciones que mantienen los productores de flor en vivero, así como la relación que guardan estos con la administración municipal durante el periodo 2020-2025, lo anterior observando los instrumentos jurídicos que norman sus relaciones, esto con el fin de dar cuenta de las condiciones y potenciales que encierra una actividad económica relevante y característica de dicho territorio.
Explorando desafíos y perspectivas urbanas: un recorrido por la "vivienda y gentrificación"
El presente trabajo examina el fenómeno de la gentrificación en general, en el marco del 2º Encuentro Intercampos “Ciudad y Naturaleza”, tomando como base los trabajos de alumnos de maestría cuyos temas de investigación se refieren a ciudades del Estado de México, Ciudad de México, Guadalajara y Querétaro, durante las dos primeras décadas del siglo xxi, en el contexto de teorías de urbanistas prominentes, como las de Neil Smith, David Harvey, Saskia Sassen y Pedro Abramo, entre otros. El trabajo comprende la reflexión general desde la expansión gentrificadora en la Ciudad de México hasta la consolidación de viviendas en colonias emergentes en el Estado de México, la transformación de la colonia Moderna, en Guadalajara, y las oportunidades perdidas por la plusvalorización en construcciones verticales en Querétaro, temas que abordan la importancia de las dinámicas sociales, las políticas gubernamentales, la globalización y la economía de la vivienda como evaluación en cada contexto. Al aplicar diversas perspectivas teóricas, se busca proporcionar una comprensión completa de la complejidad de la gentrificación en distintos entornos urbanos —y entorno rural-urbano en México—, sobre todo como una aportación de análisis para toda Latinoamérica, contribuyendo al diálogo académico sobre la transformación urbana y sus implicaciones sociales y económicas en el país.
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Género, gestión pública y sostenibilidad en el medio urbano
En la mesa “Política y estrategia urbano-ambiental” se abordaron temas transversales como género, gestión pública y sostenibilidad. Es necesario implementar políticas públicas para abordar los problemas urbanos a partir de tres enfoques principales: la sostenibilidad urbana, la gestión pública colaborativa y la consideración de los problemas urbanos desde una perspectiva de género. Algunos desafíos a enfrentar son: el cambio climático, la fragmentación urbana y la gestión de recursos hídricos y residuos sólidos. Se requiere promover una colaboración entre el gobierno, la ciudadanía y las instituciones académicas para una planificación urbana efectiva y participativa. Además, se resalta la importancia de integrar la perspectiva de género en la planificación de políticas urbanas, reconociendo el papel crucial de las mujeres en la gestión de servicios y en la promoción de prácticas sostenibles. Es importante adoptar enfoques integrales, inclusivos y multidisciplinarios que incorporen aspectos ambientales y sociales para asegurar la sostenibilidad a largo plazo de los entornos urbanos.
La experiencia urbana de La Habana: un referente para el urbanismo mexicano
A finales del ciclo escolar 2023-2, un grupo de estudiantes de la Maestría en Urbanismo, provenientes de diferentes campos del conocimiento, participó en el primer intercambio académico y cultural entre el Programa de Maestría y Doctorado en Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México (PMYDU-UNAM) y la Facultad de Arquitectura de la Universidad Tecnológica de La Habana (cujae).1 Como resultado de este intercambio, se ha realizado el análisis que se expone en este artículo, el cual abarca el proceso de transformación urbana de la ciudad de La Habana desde la época colonial hasta la actualidad. El proceso de transformación de La Habana se consolidó a partir de la Revolución Cubana en 1959, al imprimir una lógica de eficiencia resumida en hacer más con menos, la cual se mantiene en la actualidad en sus procesos de gestión urbana. Esto ha generado un pensamiento urbanístico propio, que puede servir como referencia de interés para el urbanismo mexicano.
Contexto socioterritorial de las personas en situación de calle en la Ciudad de México
El presente texto tiene como objetivo analizar un tema frecuentemente ignorado debido a la complejidad que implica estudiar a las personas en situación de calle y su relación con el espacio público. Para abordar el tema, primero es necesario fortalecer e implementar las políticas; en segundo lugar, es importante considerar los espacios donde estas personas suelen pernoctar, ya que es allí donde pasan la mayor parte de su tiempo y llevan a cabo sus actividades. Finalmente, se deben mejorar las condiciones del mismo espacio público. Existen barreras estructurales que dificultan mejorar las condiciones de vida de las personas sin hogar, estas comienzan con un marco legal desactualizado e ineficaz y se extienden a las malas condiciones del espacio público en el que residen, además, los alojamientos disponibles para su descanso a menudo se encuentran en condiciones inadecuadas y los servicios ofrecidos no siempre son los mejores, incluso algunos de estos alojamientos carecen de servicios básicos.
Jóvenes en el Valle de México: la población No Económicamente Activa de 15 a 30 años en la Zona Metropolitana
La insuficiencia de las políticas públicas de educación y empleo en la Zona Metropolitana en el Valle de México (ZMVM) dificulta comprender el fenómeno y la repercusión de la falta de oportunidades causada por la segregación y el atraso que vive la población joven, si bien la ZMVM es clasificada y tomada en cuenta como un elemento geográfico homogéneo, en la práctica, las limitaciones de los jóvenes de 15 a 30 años para integrarse al sistema laboral en esta región pueden llegar a comprometer el proyecto de vida de este grupo etario. El objetivo principal de este trabajo es describir a este grupo de población y localizar los municipios que favorecen la concentración de jóvenes no económicamente activos (JNEA), es decir, que no estudian, no trabajan y no buscan empleo. Lo anterior, con el fin de establecer factores de la estructura de población en los municipios del ZMVM y realizar un primer acercamiento a las causas que determinan este grupo, así como su incidencia en las entidades que conforman la zona metropolitana.
Ciclo de conferencias “A 50 años de la creación de los fondos estatales de vivienda: Infonavit y Fovissste”
Como parte del Seminario de Vivienda que se imparte en el Programa de Maestría y Doctorado en Urbanismo, de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México, y en el contexto del 50 aniversario de la creación del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit), y el Fondo de la Vivienda del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (Fovissste), se llevó a cabo una serie de conferencias con el propósito de analizar la política habitacional con la presencia de invitados nacionales e internacionales que cuentan con una trayectoria importante relacionada con la vivienda. Durante la larga data que tiene la impartición de este seminario, se ha tenido como objetivo dar respuesta a preguntas e inquietudes, tales como: ¿por dónde y de qué modo habría que seguir avanzando con la política de vivienda materializada en instituciones tan importantes como el Infonavit y el Fovissste?, ¿qué procesos han resultado efectivos en la implementación de las diversas etapas de la política habitacional en México, en relación con las instituciones públicas y las alternativas no gubernamentales?, ¿qué efectos ha tenido la construcción masiva en la calidad de la vivienda y su entorno? y ¿qué significa la vivienda adecuada para los beneficiarios?
Seminario internacional “Tejidos urbanos en las ciudades del siglo XXI. Centro, periferia y región”. Madrid, España
Este documento emana de una experiencia colectiva de intercambio y visita académica, denominada “Tejidos urbanos en el siglo XXI. Centro, periferia y región”, en la cual, durante cinco días, se realizaron diversas actividades que pusieron en perspectiva la ciudad de Madrid, la región en la que se encuentra inscrita y el contexto internacional del que forma parte. Alumnos de la Maestría en Urbanismo tuvieron la oportunidad de conocer y recorrer los proyectos urbanos más emblemáticos de la ciudad en los últimos 30 años, en un ejercicio que obligadamente remite a comparar la experiencia con la realidad de las ciudades mexicanas, lo cual se plasma, desde un balance crítico, en las siguientes páginas. Diferentes tópicos dan cuenta de que el ejercicio reflexivo con los ejemplos de otras latitudes son una fuente de ideas para la elaboración de políticas y proyectos urbanos.
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Taller de gestión urbana en París, Francia
Este texto documenta la experiencia del taller que llevaron los alumnos de la Maestría en Urbanismo de los campos Gestión urbana y políticas públicas y Desarrollo inmobiliario en la ciudad de París en diciembre de 2016. En dicho taller se realizaron actividades conducidas por el Dr. Luis López alrededor de cuatro temas relevantes tanto para la Ciudad de México como para París: vivienda, gentrificación, movilidad y participación ciudadana. El texto recopila los conocimientos adquiridos durante el taller en torno a estas cuatro temáticas en el ámbito parisino, para hacer comparaciones con el urbanismo mexicano. De tal suerte, se llega a una serie de conclusiones que pretenden aportar nuevos elementos para la investigación y solución de problemas relacionados con el desarrollo urbano, el mercado de suelo, las políticas urbanas y la gestión urbana.
El Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín 2014: un modelo territorial para la intervención estratégica
Este artículo presenta una reflexión acerca de la tradición del planeamiento en Medellín. En particular, se detiene en el proceso reciente de la revisión del 2014 del Plan de Ordenamiento Territorial, y en los planteamientos y productos obtenidos.
Memoria fotográfica de París. Taller de Gestión Urbana y Desarrollo inmobiliario
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Valle de San Pedro en Valle de las Palmas, Tijuana, Baja California: una ciudad fantasma
El presente artículo aborda el problema de la vivienda abandonada, frecuente en muchas ciudades del territorio mexicano. De esta forma se ha visto perjudicado un número importante de familias que, en la búsqueda de un lugar donde vivir, han adquirido una vivienda en sitios alejados, sin servicios, que posteriormente abandonan, y con ello, la posibilidad de hacerse de una vivienda en propiedad. En este caso, nos referimos al conjunto habitacional Valle de San Pedro, en Tijuana, Baja California, ubicado en la periférica del municipio de Tijuana. El mayor problema que enfrentan los habitantes de este conglomerado de viviendas es la lejanía y la falta de un medio transporte adecuado y eficiente. Valle de San Pedro fue planeado con un desarrollo urbano integral y sustentable, e incluso fue certificado y premiado por organismos internacionales. Sin embargo, el índice de abandono de la vivienda es alarmante, como lo demuestran los resultados obtenidos de un sondeo levantado en el conjunto habitacional.
La economía de las transformaciones del espacio público en vecindarios de bajo ingreso
El espacio público es un elemento primordial e imprescindible para el esparcimiento y la recreación en las ciudades, especialmente para el incremento de la calidad de vida de los habitantes y usuarios; sin embargo, es escasa su consideración como elemento en la reproducción del capital. Aún, es menos frecuente la consideración de la morfología y el diseño urbano del espacio público como un elemento que influye en la producción de riqueza local así como los efectos que tienen las transformaciones en él mismo. Este artículo explica las cualidades económicas del espacio público en la fase de consumo y en la fase de producción. Esto permite indagar en cuatro aspectos económicos que inciden en la configuración territorial para identificar criterios o características que puede tener o adquirir la red de espacios públicos para lograr consolidar ventajas comparativas locales propias. Así se establecen las bases para la construcción de valor en cada colonia o vecindario, a partir de las posibilidades propias relacionadas con el diseño urbano para el surgimiento y sostenimiento de negocios mediante la atracción de capitales externos, o la prosperidad de los capitales nativos, de todos los tamaños.
Urbanización periférica y su efecto ambiental. El caso de las barrancas de Cuajimalpa, Ciudad de México
Durante las últimas dos décadas, el crecimiento demográfico y la expansión física de la Ciudad de México (CDMX) sobre suelo de conservación ecológica han generado diversos problemas urbanos y ambientales para la ciudad. Las tasas de crecimiento demográfico en las delegaciones con suelo de conservación (SC) se han duplicado en la década del 2000 al 2010. La delegación Cuajimalpa es una de las demarcaciones con un gran porcentaje de suelo de conservación y con altos índices de crecimiento poblacional en estas áreas, las cuales han sido transformadas por asentamientos humanos irregulares mediante el consumo de recursos, el cambio de usos del suelo y la producción de residuos. Actualmente estas zonas mantienen un importante valor ambiental para la ciudad, proveen de servicios ecosistémicos a los más de 8.8 millones de habitantes de la CDMX, por lo que es esencial identificar los efectos ambientales producidos por la expansión urbana. Este artículo aborda el efecto ambiental generado por el proceso de urbanización en la periferia de la Ciudad de México a través del análisis de sus aspectos urbanos, sociales y ambientales durante las últimas dos décadas, desde el caso del poblado San Lorenzo Acopilco en la delegación Cuajimalpa. Este análisis derivó en parámetros de impacto ambiental, los cuales pueden servir para cuantificar el efecto ambiental producido por la urbanización en diferentes gradientes de densidad poblacional ubicada en la periferia urbana; parámetros que pueden significar pautas hacia una planeación urbana de los bordes de ciudad.
Aportes teóricos en la construcción del concepto “borde”
La presente investigación se centra en el estudio del borde desde la perspectiva de un territorio en transformación. Si bien no es posible establecer si será parte indefectible de la ciudad como estructura continua, es igualmente cierto que se trata de una franja ideal para la generación de expectativas de formación de valor de suelo, momento en el que se hace imprescindible el entendimiento teórico de esta estructura de transformación, de modo que su intervención esté acorde con los procesos sociales, culturales, físicos, económicos y políticos del territorio local. Desde la práctica del urbanismo es importante contar con un soporte teórico para el ejercicio técnico, si se considera que acciones aisladas, como la tradicional clasificación del suelo, no tienen el efecto mágico de eliminar per se la expansión de la urbanización. Asimismo, la práctica del urbanismo debe incluir análisis específicos de las variables de transformación territorial, dentro de las que el mercado inmobiliario es un elemento fundamental. En ese sentido, la investigación busca la construcción de elementos teóricos sobre el territorio de borde, los cuales permitan entender la lógica de formación de estos suelos, considerando que buena parte de las transformaciones territoriales están motivadas por las posibilidades de incorporación al mercado.
Principales problemáticas de las políticas culturales de rehabilitación urbana
En el siguiente artículo se recopilan y discuten algunas de las principales problemáticas asociadas a las políticas culturales urbanas. Las fuentes utilizadas son artículos de revistas especializadas que cubren el período de a partir de la década de los ochentas hasta el presente. Estos textos presentan estrategias gentrificadoras apoyadas por instituciones del arte y la cultura y pertenecen a investigaciones sobre Estados Unidos y Europa. Los temas seleccionados son las representaciones del barrio y su gente originaria, la invasión de un barrio por el mercado del arte y la cultura, los cambios de la industria de cuello azul a cuello blanco, las políticas culturales urbanas y las críticas del modelo de ciudad creativa.
Análisis del fenómeno de la delincuencia urbana desde la interacción social en el espacio urbano
La seguridad ciudadana se sigue colocando como uno de los temas más apremiantes dentro de la agenda pública de todos los niveles de gobierno, pues el alto índice de crímenes que aqueja a las grandes metrópolis del país es una de las principales preocupaciones de sus habitantes. Se han elaborado múltiples explicaciones en torno a sus causas, entre las que destacan la pobreza y desigualdad como elementos constitutivos del delito; sin embargo, se debe precisar que es un fenómeno complejo y multicausal, con una distribución irregular en el territorio, por lo que no se puede generalizar dicha aseveración. En consecuencia, se requieren de análisis particulares que estudien la relación de la inseguridad con las prácticas sociales y la estructura urbana, mismos que expandan el abanico de explicaciones. Si bien existen diversos análisis derivados de la sociología, la economía, la política, la criminología y la psicología, entre otras disciplinas, no existen estudios suficientes que analicen la relación de la morfología urbana y el delito. Por ello, en este texto se hace una revisión sobre las principales teorías que consideran la relación entre el espacio (morfología) y la sociedad y sus efectos en la delincuencia urbana. Al llevar a cabo un análisis detallado a escala local sobre la importancia de la forma urbana y su relación con otros factores como la cohesión social y la inseguridad, será posible realizar planteamientos propositivos que desde el diseño contribuyan a un cambio de percepción sobre el espacio, y al mismo tiempo prevenir y disminuir la incidencia delictiva.
Madrid: aspectos relevantes para la gestión urbana del transporte metropolitano
El presente trabajo se desarrolló en el marco del seminario “Tejidos urbanos en el siglo XXI. Centro, periferia y región”, el cual se llevó a cabo en la ciudad de Madrid en junio de 2016. En este seminario, alumnos del Programa de Maestría en Urbanismo de la UNAM y profesores de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid intercambiaron ideas que pusieron en perspectiva la relevancia de la coordinación y los aspectos de la nueva gestión urbana en el ámbito de los servicios públicos, principalmente el transporte público y su vinculación con proyectos de transformación del entorno urbano. En este artículo se explican algunos aspectos relevantes del funcionamiento de la red de transporte público de Madrid como ejemplo de un modelo exitoso de gestión del transporte, y se retoman como lecciones de política pública frente a los retos que enfrenta la Ciudad de México en la materia y en su contexto metropolitano. Se describe el funcionamiento y la articulación de la red del sistema de transporte de la capital española, a partir de la creación de un sistema integrado y multimodal de movilidad en donde la gobernanza resulta un elemento importante para vincular el trabajo de los sectores público privado y social en este ámbito. De esta manera, se busca reflejar cómo esta visión de gobernanza y coordinación dentro de la gestión urbana han permitido generar infraestructura y equipamiento capaces de cubrir las nuevas demandas de movilidad, y al mismo tiempo contribuir a la construcción de espacios inclusivos que repercuten directamente en la calidad de vida de los habitantes.
Taller Nómada. Una mirada a las prácticas de resistencia que se realizan en el Centro de la Ciudad de México
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América Latina. Las ciudades del mañana las vivimos hoy. (Transcripción)
Crecimiento urbano en Tijuana, Baja California: entre los asentamientos irregulares y la ciudad sustentable
El presente trabajo tiene como tema central el crecimiento urbano de la ciudad de Tijuana, Baja California; analizando las formas en que se da la incorporación de suelo al desarrollo urbano en este contexto. Se parte de la revisión de los aspectos cuantitativos con la intención de profundizar en la comprensión de los procesos mediante los cuales se generan las distintas áreas que integran la ciudad. Se analizan en especial las zonas habitacionales que se generan en la irregularidad y aquéllas originadas desde la acción del Estado, como los dos modos con mayor participación actualmente en el crecimiento de las zonas urbanas, y de los que dependen sus características, y sobre todo, las problemáticas que en ellas se presentan. Para entender estas dos dinámicas diferenciadas del crecimiento urbano, se revisaron dos casos de estudio. El primero es la colonia popular "El Pípila", con aproximadamente 20 años de formación, ubicada al este de Tijuana; y el segundo, el Conjunto Villas del Campo, igualmente localizado al este. La primera es de origen irregular y el segundo, representativo de la producción masiva de vivienda promovida desde el Estado.