Sobre la revista
Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo (ADIPUR) es una publicación periódica arbitrada del Posgrado de Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México, cuyo principal objetivo es difundir las investigaciones de sus tutores y estudiantes, además de las colaboraciones de especialistas de reconocido prestigio en el campo del urbanismo.
Esta publicación está dirigida a todos los interesados en el estudio de las ciudades y los fenómenos urbanos.
Se publicarán los textos inéditos que reúnan calidad, originalidad y cuyo contenido sea producto del trabajo de los autores.
Todas las colaboraciones aceptadas serán propiedad del Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo, sin detrimento de los derechos intelectuales del (la) autor(a).
Número actual
En el Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo, Año 2, Número 2 (abril 2025) se ofrecen los avances de las investigaciones en curso de cinco estudiantes del Posgrado de Urbanismo, así como los ensayos de docentes del mismo Programa.
Los temas reportados se organizan en las secciones Speudo y Vetigium. En la primera sección se atienden aspectos tales como los cambios en el diseño de las edificaciones y sus implicaciones en la seguridad estructural, producto de la emergencia de nuevas actividades comerciales; la aplicación de modelos de la inteligencia artificial para valorar la sustentabilidad de las viviendas en México; el reconocimiento y uso de urbanóminos en la Ciudad de México; la pertinencia de emplear el concepto de espacio disputado en el análisis de las transformaciones territoriales como la Roma Condesa en la Ciudad de México, y el reconocimiento de la discapacidad en la reinvención de los espacios de juego para la niñez en la Ciudad de México.
En la segunda sección se presentan los ensayos de docentes del Posgrado para el estudio del precio de la viviendas en colonias de la Ciudad de México, como función de su localización con relación a Centros de Negocios y sus implicaciones fiscales y, la estructura de movilidad del consumo cotidiano en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
